2017年已過，今年我總共騎了18次Bikepacking，目前打算把台灣大多數的路線都騎過一次，2017年只重複騎過一個地方。
十個月的騎齡，當然也騎出一些心得，有很爽的行程，但多數都累得像個苦行僧呵呵。也因為這些經驗，開始慢慢地調適出適合自己的Bikepacking節奏，相信在2018年一定能夠更完整的體驗”什麼是生活”。
好了~感悟寫到這，現在來分享路線吧！
2017年最慘Bikepacking – 武巴公路(58公路)
這個當然不用考慮，武巴公路(五八公路)毫無懸念得到第一。
武巴公路其實不是一條路，而是濁水溪在冬季枯水期的時候，溪床裸露可以騎腳踏車的off road。但因為我當時去的時間點過早，估水期還不夠估 ，所以水流過大且路不夠平坦，加上自己錯估實力及準備伙量不夠，才導致如此慘烈的下場，不然這條路絕對是off road經典，希望2018年有時間再去一次。
2017年最累Bikepacking – 北橫
人生第一次Bikepacking – 北橫，也是我騎過距離最長的一次。
早上六點從內湖出發，下午4點半騎到北橫最高點總共騎了約108公里；陡度一流，也是唯一一次騎公路車Bikepacking。這次是跟阿茅大大一起去的，不過當初大大睡的有小溪流水營地溪水已乾枯，所以沒有水源。睡了一個晚上只有一輛車從旁邊呼嘯而過，運氣還算不錯。
2017年最野性Bikepacking – 玉里林道
玉里林道有別於其它林道林相有整理過，騎起來就像在天然的大自然騎車，能遇到各種鳥類動物。
最遠可以騎到19.3K，位置剛好差不多位於馬博橫斷的東部出口。到處都有水源，能紮營的地方也滿多的，下山還可以順便去玉里市區吃在地小吃，有空的話還可以去騎”玉富自行車道”，或到安通泡野溪溫泉，算是很多玩樂選擇的一條路線。
2017年最雷Bikepacking – 桃源谷步道
騎過桃源谷步道後我就體會到一件事：步道就是步道，不是給車騎的。
桃源谷步道有遠近馳名媲美擎天崗的大草原，但石階非常多大概有2/3的時間在扛車，且沿途毫無遮蔽建築，需要帶非常多水。桃源谷步道的大草原真的非常美，不過建議春天來，因為夏天的艷陽會把”碧草如茵”曬成焦黃。另外桃源谷步道有非常多牛放牧，如果你喜歡看牛牛，這裡真的很適合。
2017年最佳林況Bikepacking – 特富野古道
特富野古道位於阿里山鄉，可以騎的部分雖然只有3K，但這3K就可以讓所有去過的人流連往返、讚不絕口。
騎在舊鐵道枕木上的震動讓你感受出一絲人文歷史氣息，大量芬多精放鬆你的大腦，茂密柳杉及原生紅檜衝擊你的視覺，前面3K即可滿足你的想像。後3.3K是需要扛車或推車的下坡階梯，可以一路通到達邦及特富野部落，來一場原鄉體驗。這應該是我2017年最推薦要去的林道。
2017年最需技能Bikepacking – 象鼻隧道
之所以會說象鼻隧道最需技能，是因為除了騎在難騎的礫攤海邊外，還可以攀爬上象鼻隧道、再從海上游回岸上。(聽起來很瘋狂，但當時我是這樣做的XD)
東部的海跟其它地方不一樣，我相信住過東部的人一定都很認同，騎在海邊的礫攤上，有一種說不出來的豁達。象鼻隧道底下有天然的海蝕洞，距離腳踏車入口只有200公尺，非常近。在海蝕洞裡紮營，隔天起床看海平面升起的日出，這應該可以列入人生十大美麗畫面之一。如果技巧充足，還可攀上象鼻隧道，一覽象鼻岩石之美。
2017年最適合親子Bikepacking – 羅山林道
目前羅山林道北線可騎車距離大約12K，沿路也有幾個可以停汽車的露營點。
上午的羅山林道通常陽光灑落十分優美，午後開始山色空濛有如仙境，一整天即可享受到不同的山林風貌。羅山林道目前尚有伐木工程，可以觀賞到平地不易見到的木材堆疊壯麗景觀。假日會有許多家庭來走走或露營，涼爽、蚊蟲少、林道優美，夏天是許多遊客的避暑勝地。
2017年最強下坡Bikepacking – 太和山步道
在抵達太和山步道之前，會先經過有溪流有林相的坪溪古道，還可以遠眺龜山島。
太和山步道是許多登山越野車的騎車勝地，連續數公里的陡坡非常好玩但也很吃手力。出太和山步道以後，會先經過外澳飛行傘基地，可以去嘗試反地心引力的體驗，晚點再去蘭陽博物館、羅東逛夜市、礁溪泡溫泉，過想享受什麼就享受什麼的享受人生！
2017年最舒適Bikepacking – 關山環鎮自行車道
如果說推薦一般大眾旅遊的騎車路線，花蓮我最推玉富自行車道，而台東我最推的就是關山環鎮自行車道。
關山跟玉里很像，都是線裡面一個很多農田的小鎮，之於都市人口不多但相較於鄉村又還算麻雀俱全。而環繞著關山鎮打造的自行車道，可一覽無遺這遼闊的田野風光，各種水圳穿插在田野間，稻浪隨著微風舞動，水牛悠遊在河床之間，檳榔小徑、桃花心木區、台灣櫸木林豐富了車道的多樣性，是我目前騎過台灣最舒適的自行車道！
2017年最陡Bikepacking – 司馬限林道
司馬限林道為於苗栗泰安鄉，目前可通行距離約23K，但這短短的23K要爬升1500米，腳力太差的話可能會常常超人推車。
前面17K都是鋪設良好的柏油路，可一路到雪霸國家公園的雪見遊客中心。沿路平日無任何補給，且坡度幾乎都非常陡，負重騎車要抓緊時間。後6K是非常好騎的off road，並且剛騎沒多久就可以看到赫赫有名的”聖稜線”，假日非常多人來走林道，我想一堆3000米以上綿延山景就是有這樣的魅力吧！
