第一天
行經路程：57K
耗費總時：6 hours
“日月潭環湖自行車道”一直是朝思暮想的口袋名單之一，本身跟日月潭也頗有淵源，所以一直想找過時間來騎一下，最後也成功擠出時間來完成這個目標。
由於日月潭離台北頗遙遠，這次先到朋友開的青年旅館“魚樂魚池”住一晚，隔天早上還順便划了SUP看日出，真是一次行程豐富的旅程！
中午從魚池市區出發，經過緩緩的上坡，慢慢地抵達日月潭的自行車道入口。由於我是逆時針騎行，所以從“水社親水步道”切入自行車道，經過“朝霧碼頭”，一路連到“水社碼頭”。
可惜的是，水社碼頭剛好在施工，所以必須推上馬路逆向行駛約30公尺，其實有點危險。
過了水社碼頭，我繼續騎環湖步道來到了“向山遊客中心”，結果竟然又在整修….，所以我也沒拍照直接轉往“向山觀景臺”，一睹邵族人的祖靈聖地“拉魯島”。
拉魯島是台灣原住民邵族傳說中祖先靈魂安息之處，因此長久以來一直都是當地的重要地標。根據邵族傳說，邵族的祖先原來自南方，由於打獵時發現一隻白色水鹿而沿路追逐到日月潭的拉魯島。但白鹿瞬間變成一棵白茄冬樹矗立在島上，所以邵族的祖先也從此在潭畔定居下來。因此茄冬樹成了邵族的聖樹，拉魯島也成了祖靈安息的聖地。
雖說這次會來魚池鄉是為了朝聖日月潭環潭自行車道，不過後來才發現原來日月潭的東側是沒有自行車道的。
所以，原本的環潭路線就改為“日月潭+魚池西邊城市”，改經過社頭、水里、集集，晚上再到車埕紮營。
騎車到頭社其實很快，只要穿過向山的陡坡以後，再沿路往下即到頭社。而因為我原本要去的頭社“活盆地”沒開，所以改去當地人推薦的“哇拉蜜冰店”吃冰。我點了老闆推薦用在地食材“山刺蕃荔枝”做成的冰淇淋，裡頭有果肉還有非常大顆的籽，非常特別！
吃了冰暫時墊墊胃以後，我騎進了“頭社自行車道”，只有短短的1.2K，中間還有“小心耕耘機”的牌子，滿有趣的。
台21線頭社往水里的路，既大條車又少，重點是路鋪的很好還是長下坡。好久沒有滑這麼爽的下坡了，過彎不彎也不太需要煞車，想體驗下坡快感的車友一定要來試一下！
不花多久時間，我已經到了水里市區，去吃了當地有名的“阿婆慢慢麵”，真的好吃，但狗狗很兇不要亂摸，牠會咬你XD
原本水里結束後要直接去車埕的，但發現時間尚有餘裕所以改前往集集。集集也有自行車道，發現外縣市都有自行車道，比都市友善多了。
集集車站應該算是集集支線裡面最熱鬧的車站，不過平日一樣沒什麼人。我在懷舊的車站前拍個照後，就前往hold住濁水溪的攔河壩。一整排層層排列的壩阻排列在一起也是滿壯觀的，但有些壩的縫隙似乎過大還有水滲出來，不知道是不是一種控壓的方式。
從水里到集集有12K，說遠不遠但近好像也還好。回水里是緩緩的上坡，順道去了“山蕉博物館”看看我出身的地方XD
原本是有打算坐支線火車回車埕的，但因為沒有帶攜車袋，所以還是任份的騎上坡回去。大概五點半我抵達了車埕，接近傍晚時分遊客大都已打道回府。我騎車在車埕晃了晃，發現除了7-11開到晚上七點以外，其他多數商家都只開到六點，而且假日也差不多….
所以，我只好又騎車晃回水里覓食（還好只有3.4K)。
吃完晚餐在水里遛達了一下，回到車埕這裡已經變回了安靜的小鎮。我找了一個隱蔽的地方梳洗、紮營，期待隔天早晨的來臨。
第二天
行經路程：18K
耗費總時：2.5 hours
早上六點多就起來，快速地刷牙洗臉收拾打包，以免妨礙到其他人，準備看第一班七點進站的火車。結果七點的火車到了，一人下車、一人上車，然後是同一人XD，不知道是不是去水里買菜忘記帶錢哈哈~
車埕是集集鐵道的終點站，也是一個與電廠為鄰的小型村莊，在水里溪沿線總計有大觀抽蓄電廠分大觀一廠、大觀二廠、明潭抽蓄電廠、水里電廠及鉅工分廠，其密度之高全台罕見，因此使得車埕與水力發電有著密不可分的關係，除此之外，車埕在木業發展方面也有一段十分輝煌的歷史。
早上七點的車埕除了7-11以外什麼也沒開(就算假日也是一樣)，所以早餐也只能吃便利商店果腹。趁著遊客還沒進來之際，先自己在這個尚未甦醒的小村莊走走晃晃，享受沒有人聲喧囂的靜逸，花點時間坐在某個角落體會車埕的美好，你會有很不一樣的感受。
接近九點鐘的時候，遊客隨著第二班火車來到了車埕，遊覽車載著滿滿的學生來這裡校外教學。平日的車埕遊客雖然不多，但看來是許多學校校外教學的選擇，國小、國中、高中都有，小小的村莊立刻充滿了朝氣蓬勃了起來。
隨著遊客的到來，商店也開始紛紛開門營業。車埕有許多讓你流連往返的點，車埕木業展示館、林班道體驗工廠、紙箱王、貯木池、舊火車參觀等等，不管你是想體驗手作木工，或是想要湖畔散步，都非常值得體驗。甚至你可以坐火車去集集逛逛，再坐車回來車埕，都非常適合！
車埕真的是非常適合來的城市，不管你是一個人、兩個人、還是一家人，絕對不會讓你失望~~~
我從早上九點一路晃到中午吃飯，到當地人推薦的便當店吃飯，嘗到傳統滋味的滷得非常夠味的雞腿，真的超好吃。如果可以，我真想在車埕待一整天耍費，但時間不允許，只能讓我用這個雞腿便當收工，在享用完午餐以後離開這個鄉村。
離開車埕以後，開始了一路爬坡的時間。因為社團友人的提醒，途中繞去了“大觀古隧道”跟“水橋”。水橋顧名思義就是”運送水的橋樑”，從大觀發電廠運送到另一個發電廠繼續水力發電用，但很不幸地我沒有看到水溢出橋面的特殊景觀。
“大觀古隧道”興建於1919年左右，為日月潭水力電氣工事的鐵路運輸要道，提供物資及人車進出工事基地。在發電廠工事告一段落後，隧道內的鐵道於1934年左右被改為一般道路。而現在，隧道裡面則住滿了蝙蝠，已成為生態觀察重要的據點之一。
由於隧道是S形，所以進入隧道不久後即伸手不見五指，我戴起了頭燈，以非常緩慢的速度前進。忽然間，我看到了一隻蝙蝠飛過頭頂，我猜群居的蝙蝠大概就在不遠處了。大概進隧道30~50米，我看到了隧道頂倒掛著成群的蝙蝠，我想數量應該有近百隻吧~還滿驚人的！
其實我還真的有點小害怕，因為隧道只有我一個人一部車，可能柯南看太多了，以為一丁點聲響蝙蝠就會飛下來，如果每隻都咬我一口我應該就死定了，害我根本是用推車的，完全不敢發出一點點齒輪的聲音XDDD
切去隧道的路是一個超級陡下坡，所以經歷了可怕的蝙蝠隧道以後開始努力騎車折返，準備去下一個目的地：大觀發電廠。
大觀發電廠有一廠跟二廠，一廠建於西元1918年，原稱為”日月潭第一發電所”，啟用時總裝置容量排名全球第二，同時是亞洲最大的發電廠；二廠明湖抽蓄水力發電廠則於西元1985年開始運轉，是台灣第一座抽蓄式水力發電廠。
大觀發電廠旁及是”明潭水庫”，青山倒映在碧水之上，水庫上建有觀景台供民眾觀看景致，具有「水落橋出」及「三潭印月」的美景。大觀發電廠除星期一休館外，上午九點至下午四點皆可免費參觀，四十人以下可預約收費導覽解說服務，如果是比較多的朋友來玩的話歡迎預約喔！
離開大觀發電廠的時間約為下午兩點半，繼續爬行131縣道往魚池市區的方向前進。中間經過五城村，這裡的居民八成都是客家人，早年從苗栗桃園一帶遷移至這裡從事製造樟腦跟木業的工作，也讓這裡有濃濃的客庄氣息。
最近剛好是油桐花季，五城還有桐花步道跟桐花林的設計，可惜這幾天剛好天氣都不好，所以問了當地人花況其實不優，就沒有特地前往了。
到五城也代表魚池市區就在不遠處了，但我們今天還有最後一個景點：三育基督學院，是位於南投縣魚池鄉的一所基督學校，也有附設高中。
雖然這只是一所學校，但校園非常漂亮美麗，許多人來日月潭玩都會來參觀這所學校，甚至遊覽車都會包車進來，以至於後來進來每個人都會被收30元清潔費，也算是補貼維護校園的成本。
一進入校園兩側就是綠蔭大道與大草皮，學校還有許多不怕人的鳥類，如果是中午時分來的話，還可以直接在草皮上野餐，享受陽光灑落的美好，非常舒適。
三育基督學院其實已經算是魚池市區旁了，這段旅程也差不多到這裡結束。車埕真的是一個很棒的村莊，讓人放鬆、怡然自得，如果有時間的話，一定要來體驗這世外的桃花村！
