阿里山公路 x 特富野古道

第一天

行經路程:54K

爬升高度:1000m

耗費總時:5 hours

 

阿里山,是我一直想騎但沒有去成的地方,因為它離台北實在太遠了。藉由這次的連假加上氣溫尚暖之際,趕緊成行。

這次要騎的路線主要是從阿里山的″石槕″出發,一路騎上阿里山公路(台18線),騎經阿里山國家森林遊樂區,然後到達“特富野古道″,接著下″達邦″住一晚,隔天再從台169線騎回石槕。

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玉里林道 x 玉富自行車道

第一天

騎行距離:41.4K

花費時間:4 hours

爬升海拔:1350m

 

暨上次從台東關山騎到玉里以後,就一直很想回玉里騎車。以前我曾經住在卓溪鄉的部落裡面一個月,那時去住的時候才發現部落沒有便當店XD,所以只好每天跑去玉里吃飯,也因此認識了一些在地青年。

這次剛好事逢稻穗收割期,一直很難忘金剛大道的黃金穗浪,所以決定去玉里欣賞一下,我想應該也會別有一番風味。

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司馬限林道

第一天

騎行距離:29K

花費時間:8 hours

 

隨著騎行的次數越來越多,行程慢慢的越來越往中南部跑。這次的目的地在苗栗泰安鄉“司馬限林道”,從國道一號接72快速道路到大湖,再一路開到司馬限林道的起點“中興派出所”。

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霞喀羅古道

行經路程:8.5K

爬升難度:有許多上上下下的小短坡

耗費總時:2.5 hours

 

入秋的天氣因為秋老虎並不涼爽,趁天氣尚未轉涼之際,趕緊挑了有一點海拔高度的行程,這次選了經典的賞楓路線:霞喀羅古道。

霞喀羅古道橫跨新竹縣尖石鄉與五峰鄉,日治時期命名為霞喀羅、薩克亞金警備道路,在當時多為日本軍警理番之用,全線設置了25個駐在所,密度之高居全台之冠。現今古道石鹿到養老間已整建為步道,提供一般民眾遊憩、登山、健行等用途,2001年林務局將霞喀羅古道規劃為國家步道系統的示範道路,沿線有14個警察官吏駐在所遺址。 Read more

紅石林道 x 關山環鎮自行車道

第一天

行經路程:23K

爬升高度:1000米

耗費總時:2.5 hours

 

安排好的假日遇上了“北飄”的颱風,原本想去南澳神秘沙灘的,但北部一直在飄雨,整個把行程打亂到不行。揪好的David也因為臨時有事跟天氣無法前往,而我也準備龜在室內渡過這個假期。

不過,因為外面真的沒什麼風雨,我還是在晚上下班上網後尋探了一下新路線。北台灣陰雨綿綿,南台灣總有地方可以去吧~

原本就一直想去遠一點的地方騎,所以地圖一直往南邊滑,也決定了最後的目的地:台東關山。 Read more

羅山林道

連續三天的連假哪有不出門的道理。早早跟David約好了行程,今天要一探羅山林道這熱門的路線。

羅山林道分為南北線,往上的是北線,往下的是南線,其中北線非常熱門。北線全長有約15公里,中間有一段是伐木場,所以在伐木場的路以前有很明顯在維護。

至於南線,事更原始的道路。南線全長有19.6K,可一路接到霞喀羅古道的田村台警官駐在所。不過由於伐木場在北線,所以難線幾乎沒有人車在走,目前到3.1K有個大坍方,騎到此必須折返。 Read more

阿玉林道

颱風天無法出門的怨念,這兩天一直困擾著我。即便連休三天,但上山林道泥濘怕土石流,下海風大浪大也不好下水玩。

就在這萬念俱灰的時候,原本要一起Bikepacking的朋友說他過兩天也還是有空,為了要跟我第一次騎腳踏車露營,帳篷睡袋爐具、甚至吊床都買好了,讓我覺得不出發不行,至少應該找個簡單的路線讓他熟悉一下他的裝備。(也順便測試我的新買的玩具XD) Read more

武荖坑林道

前一天結束了象鼻隧道攀岩行程,今天起床手還真的有點酸,看來是真的太久沒練身體了Orz…

因為要往北台灣走,所以昨晚看了看是否有順路能去的地方,發現Google地圖標記了”武荖坑林道”,看起來是挺順的;然後晚上可以去之前沒有去成的”烏岩角”紮營。

好~就這麼規劃,出發!

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